酒钢研发人员结合前期市场调查及陕汽提供的检验结果，初步形成国家标准征求意见稿，经广泛征求各大钢厂及用户意见后，再次形成国家标准送审稿，经有关专家审定后，最终形成《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准报批稿。
《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准报批稿与现行GB/T 3273—2005国家标准相比，镀锌矩形管在采用国内外先进标准、满足用户需求、产品系列化、与国家标准体系协调一致的原则下，新修订的国家标准更科学、合理、先进、实用，牌号规格更齐全，与汽车轻量化发展趋势相一致，增补600L、650L、700L、750L、800L五个牌号，新版标准增至十个牌号，能更好地满足用户技术发展潜在使用要求.
酒钢掌握了汽车轻量化专用钢技术质量方面的话语权，为集团公司汽车轻量化专用钢进入汽车制造领域带来了新的契机，同时为集团公司创造了新的经济增长点。增加汽车大梁用热轧酸洗钢带的相关要求汽车大梁用钢加工使用特点，调整了牌号的化学成分，尤其是降低了汽车轻量化大梁用钢的碳、磷、硫含量及铌、钒、钛总含量要求.
钢铁业龙头的这一转变与整个钢铁流通业大环境的变化不无关系。在钢铁企业享受红红火火赚大钱的那些年，大部分钢铁产品的销售并不是直接从钢厂到终端用户，大大小小的中间商起了很大的作用，他们不仅帮助钢厂垫资，还控制了下游客户渠道，如果客户与钢厂距离遥远，可能需要经过多个中间商才能从卖方到达买方。
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