到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。目前，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革正在进行中，预计未来5年~10年，将迎来全球汽车产业重组和转型升级的重要战略机遇期。

　但我国新能源汽车发展的压力依然巨大。无缝方管第四阶段燃油消耗标准于2016年1月1日起实施，按规定，到2020年，车企燃油限值要从2015年的6.9升/百公里降至5.0升/百公里，年均降幅达6.2%左右，被人们称为“现阶段最严苛油耗法规”。从油耗法规加严的趋势来看，我国未来汽车节能压力极大，新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级的焦点。2008年~2014年，EVI的16个成员国电动汽车相关投资超过160亿美元。

　2015年，中国新能源汽车产销量分别为340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，规模居全球首位。预计2016年新能源汽车产销量将达到60万辆左右。这预示着，“十三五”期间，我国新能源汽车将进入“革命性”成长阶段。

　钢材是新能源汽车的主要用料，钢材在汽车的原料中占比达到了72%~88%，品种主要有钢板带、型钢、优质钢材、钢管等。根据汽车制造各个部分的用钢经验数据，一辆乘用车平均用钢在1吨左右，因此，保守估计，2016年新能源汽车对钢材的需求为63万吨左右。在这63万吨钢材中，高强度钢占比超过50%。按照2020年国内新能源汽车实现保有量500万辆测算，将形成对汽车用钢材500万吨的需求。用钢主要集中在新能源汽车自身的高强度、轻量化需求以及配套设施上。
　　

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