钢铁行业和船舶工业目前都面临着产能过剩、需求不足的严峻形势，需要在调整结构、转型升级上共同努力。自升式平台桩腿结构用高强度钢，导管架平台用高强度易焊接厚板、低温型钢及配套焊材，高耐蚀、低成本岛礁平台用钢，国内钢铁企业认真关注造船与海洋工程装备产业的技术发展动向，积极开展相关科研项目，为我国实现世界造船强国的目标提供更好的支撑。
据商家表示暴雨天气导致出货停滞，镀锌矩形管部分仓库停电，航吊无法正常运作，因此今日商家基本休市一天。本地市场建材库存约在23万吨的水平。随着今年不同钢厂的代理商有所增多，导致资源集中度有所下降，现资源相对分散，大部分商家的库存压力一般。据商家反馈，近日已有不少资源到达武汉相关码头，但受水位上升，船只无法靠岸卸货。钢铁企业和造船企业应共同为满足船东需求而努力。因此钢铁企业需尽早介入前期船型研发，以便及时了解掌握造船用钢的需求变化。在当前普遍供大于求的形势下，作为上下游行业，造船行业和钢铁行业应共同维护市场秩序，实现共赢。
从原料车间、自动化车间、设备科抽调骨干对沿线皮带、皮带架、滑触线、电缆桥架、电机等设备进行抢修，经过8个多小时奋战，目前排产情况尚属正常，大雨确实对进厂原料有影响，但问题不大，而且鄂州地区雨基本停了，情况逐渐转好，厂内原料库存尚可满足钢厂10天的生产周期。另湖北金盛兰排产情况正常，厂内原料库存满足钢厂排产需要，但因暴雨天气导致厂内码头水位大升超出警戒线，从而影响出货，因此钢厂对产量计划有所控制。其余民营建材钢厂本周产量环比上周也有所下降，但厂内库存环比上周均有所增加。
持续的暴雨导致供电系统受到影响，其中武钢从烧结、炼铁、练钢及轧材各环节中均不同程度因停电或进水出现停产的情况。具体从冷热轧品种产线来看，据悉一热轧全厂停产，按当日产量测算预计影响产量约1.06万吨；CSP产线停产，按当日产量测算预计影响产量约0.57万吨；三热轧生产不稳定，按当日产量测算预计影响产量约0.97万吨。冷轧产线以一冷轧停产、二冷轧1#镀锌停机受到影响为主，其它产线正常，按当日产量测算预计影响产量分别约0.25万吨和0.27万吨。
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