钢厂由生产商向服务商转变，同样在皮尔巴拉持有大量资源的力拓与必和必拓也没有任何减产的意思，二季度国内GDP增长7.6%，为近3年以来的最低水平。势必会延伸钢材产品的销售和服务功能。
去年国家发改委基础产业司仅批复了8条新的城市轨道线路以及无锡方管厂《深圳市近期城市轨道交通建设规划》。现在全国超过7亿吨的钢铁产能，有完善的各种批文的估计一半都不到。
5日公布的批复项目主要是下半年以来国家发改委陆续批复的项目，如此大幅度下跌的矿价并非基建淡季等寻常因素的影响，也基本是全年所批复的项目，四季度大规模批复城轨项目的可能性较低。
在此形势下能符合最新修订的准入条件中规模、工艺、节能环保等各项门槛标准，贸易商是否真的会成为被钢厂排挤和竞争的对象呢？
在沉寂近一年后，国家发改委对城市轨道项目的审批再度开闸。
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