目前武钢已与汽车用户一起进行多款B柱、保险杠等部件的试制，性能合格率为100%。武钢表示，1500兆帕级别产品的成功研制，奠定了武钢自主创新的车身钢技术和产品体系，不仅能带动中国汽车工业对车身选材的更新换代，还能打破该产品长期依赖进口的局面。

实施后全厂吨钢综合能耗不高于611.6千克标准煤，烧结工序能耗不高于47千克标准煤/吨，镀锌方管焦化工序不高于105.3千克标准煤/吨，高炉工序不高于373.43千克标准煤/吨，转炉工序不高于-20.26千克标准煤/吨。项目将从优化用能工艺、选用高效节能设备等方面加强节能管理工作。

　　据了解但此后何时搬迁一直没有定论。从合肥市发改委了解到，马钢合肥公司环保搬迁项目已经有所动作，无锡镀锌方管“计划搬迁到肥东的循环经济产业园，准备工作已经展开。”而搬迁后的老合钢原址，有关部门已经对其进行了定位，将要打造为创意文化产业园和工业遗址文明园。

海宝钢包装股份公司就正式成立，当时注册资本5亿元。2010年，通过整合宝钢旗下其他子公司（主要对五家制罐企业和两家印铁企业进行整合），宝钢包装公司的资产规模也在不断增大，超过了10亿元，之后还引进了IDG资本、金石投资、华宝投资等五家投资机构者作为股东。

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